学车心得体会500字
学车心得体会
道路交通安全警示教育学习心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全：学车心得体会
学车心得体会
俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：
首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车：学车心得体会
我的学车之旅
撰稿：王加领蔡月娅
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的社会，驾照就和身份证一样是必备的本本。而作为即将走入社会的我也不能落于时代的后面，于是趁着放假，赶紧开始了学车之旅。
经过了五个月持久的一番艰苦斗争，我终于逆袭成功，成为有证一族，在欣喜之余，我决定将自己的学习心得和学习成果总结成文章。
学车的：学车心得体会
学车心得
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。作为一名大学生，我当然也不甘落后，于是趁着今年暑假赶紧开始了我的学车之旅。
因为之前姐姐就在轩辕轩达张家坡这个驾校学车，感觉不错，所以我也选择了这个驾校。并且这次选择的是新的模式，也就是预约型的学习。通过呱呱学车这个手机软件，实现了教练和学员一对一的教学，并且解决了以往很多学员排队等候却只能得到很少的教练指导以及练习机会的低效率、耗时间的问题，极大的缩短了学员学车的时间，也在一定程度上让学员得到了更多的练习机会和实践经验。尽管现在的新模式还与旧模式并存，还存在一些问题，但相信在不久的将来，这种学车模式也将因为高效而为更多人接受，成为驾校学车的主导模式。
进入轩辕轩达驾校，映入眼帘的是雪白的宝来车，雪白的教练衫和随处可见的黄白蓝线，整齐划一似乎在表明驾校的专业，偌大的场地也给人一种很舒服的感觉。而停车场上的“轻轻松松学车，快快乐乐生活”的标语也展示着一个驾校的执业精神，能够让学员轻轻松松的掌握驾驶技能，在快乐中收获该学的东西，这无疑是一个驾校的最高荣誉。
下面谈谈我的心得体会：
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。因为我学的专业是安全工程，因此很多时候都对安全更加的敏感。很多事故都是因为盲目大意等人为因素引起的，所以首先通过学习可以了解道路交通法、实施条例以及驾驶机动车的基本理论知识。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。接下来就是开始上车实战练习了，：学车心得体会
C1小车驾驶执照考试科目
二、科目三心得体
会与技巧
科目二基础篇：
1，2，以个人练车的车型老捷达来作为解说标准。
科目二上车练习（10—15，10天为基础篇没车感的另加学时5天作为加强篇）。多数学员在如此的学时安排下都能够通过（不排除个别心理紧张，见到车就手脚抖动，方向盘都打不好的学员不能通过。3，A.一天不建议就学习新内容，熟悉车的基本器件和构造（比如离合器，刹车，油门），不至于像我遇到的学员误把油门当刹车踩，偌大一个训练场她成为万人瞩目的英雄。灯光啥之类的，比如前照灯，大灯，雾灯，危险警示灯，雨刮器后面科目三会讲解到，也是科目三的考试内容。
b.调整左右后视镜（也称作倒车镜，倒库时候必须用到），左右后视镜都首先往下按，其中右后视镜能够看到一点点的右后门把手和右后轮的轮眉（至于什么是轮眉不方便配图，你自己问教练），右后视镜中看到的全部后车身占到整个后视镜面的三分之一（三分之一是目测出来的不需要太多精准）。左后视镜调整到能够看到左后轮的一部分，同样全部车身的内容也只占有后视镜面的三分之一左右。左右后视镜中车身占了镜子大部分，对于倒库看后视镜来确定车身与库线平行不准确（你车内视角是平行，可车外并不一定很平行，所以把镜子的三分之二留给观察库角和库边线）。c.座椅的调整。有的学员到点时候打方向不是早就是晚了而导致倒库失败，究其原因就是每次调整的座椅不一样。哪何为标准正确的座椅调整方法呢？首先双手搭在方向盘上，以手腕能在方向盘上部左脚能够把灵活器踩死为准，这时候的座椅就是最合你自己的，把它固定下来，以后每次都以它为准。这样你的点久会随之固定下来，你五个项目成功的几率也就打打提高咯。（因为科目二都是找死点，车速控制得均匀，缓慢，对点打方向，不通过才怪）。d.接下来就先熟悉一下科目二中常用到的挡位，倒退档，1档（前进挡）。再来试一试灵活器慢慢放，再慢一点，是不是感觉到车有慢慢移动（蜗牛速度），车身微颤，这时候就叫做半联动状态，一定要多找感觉，对你以后的考试有很大关系（科目二中的坡道定点与停车，科目三中的起步动作，靠边停车，掉头，跟车行进都是用得到半联动的，科目三种有一个电脑评判项目就是能否正确使用半联动）。
e.打方向盘。基础是方向盘的抓点，把整个方向盘轮看做一块钟表，右手抓三点钟方向位置，左手抓九点方向。学会交叉手，保证两手都在方向盘上，推、拉、扶方向盘，别屌死学有的教练一手抽烟，一手打方向，个人觉得那是陋习，不叫做技术。新车学车的时候总是不记得自己打了多少轮方向，导致教练让回正方向的时候茫然不知所措，解决这个问题的关键就是刚说的方向盘抓点（保证手别乱动离开方向盘，还有记住教练叫你说左打死右打死并不是真就打了两轮方向盘，这里你注意，打死只是打了方向盘的一圈又半轮方向）做好这两点加之平时的练习就不难知道自己打了几圈轮方向，能够快速回正方向。
科目二技巧篇：
1.倒车入库：（目二考试中五项必考内容之一，也是科目二考试的重头戏。反正枯燥无聊不管，我通过之前的倒库技术是炉火纯青。）倒右库：老师教的是当车的左后视镜下的镜框架子刚好把控制线遮住右打死（宁早勿晚，打方向盘的速度匹配你的车速，从容淡定一点）你可以尝试一下到点之前早打，看是怎样的结果，能否成功倒库，再尝试一下到点晚打，又是怎样的结果。以我过来人的经历给你说，到点打晚，你势必要车身去压左边库线，神仙也解救不了你，你就等着下课补考吧。点前打早，你可以通过把打死的方向回正一些以使得车尾后身能够进入库底。在倒右库的过程中，熟练运用灵活器让速度慢下来但又不能给完全停下来，眼睛一直盯着右后视镜一直到看到右库的库直角（1）点取得合适的话，车后轮轮眉能够进入库右边线，从右后视镜看两根手指并宽，不要动方向保持打死，让车后身进去直到从右后视镜中看到车身与右库边线平行时候迅速回正方向，如果，车身还有不正的话进行小角度的修正，但左右修正的同时不要超过12点钟方向。这个时候眼睛可以离开右后视镜了，（在这之前你都得一直看着右后视镜），看左后视镜镜框架子把水平横线完全遮住踩停。（过线踩停）（2）点取得有早的话，观察右后视镜，看到右后轮轮眉有压向右库边水平横线的趋势时，把方向盘向左回一些，以保证轮眉部位能够进去库为准，再往右打死，这个时候车身就正了，正了同上回正方向，方向修正。车练多了你会遇到这样一个问题，你方向盘向左回了一些，然后该不该再把方向打死呢？这个以后车身以库边线平行为准，平行了的话就不必要打死，直接回正就好，也有不需要你完全打死车身就会与之平行的时候，那么就请回正方向就好。在判断你的右后轮是否会压线，去判断轮子和库直角关系的时候车速一定要慢，那样你才有足够的时间去调整方向保证右后轮成功进入库角。（3）点取过晚，会从右后视镜看到右边空余比较多，那左边跳线的几率就大了，我在的驾校考试场地中的库身还比场地训练的窄，那取点太晚，你就等死下课吧。我老师教的是另一种方法：看到车内的升降器过控制线，打方向盘1又1/4圈轮方向，其他的操作技巧同上。
右倒库出库：挂一档，让车前行，当车的引擎盖遮住边线时候右打死，车身正回正方向，过控制线踩停。
倒左库：方法原理同倒右库，挂一档，让肩膀与车的左库水平横线平行在一条直线时候，均匀向左打1又1/4圈轮方向，车头过控制线踩停，注意方向不要回正（懒人技巧），这是左右倒库的区别，不过也有的老师要求回正方向倒库那种，挂倒档，眼睛一直盯着左后视镜，看车身进库，方法技巧同右倒库，这里就不再赘述。
2.侧方停车：取与库边线30公分的距离，如何取到30公分的距离？取前车头机体盖的三分之一（也是目测），看右后视镜，车身与侧方库边线平行且宽度适合时候，保持直行，直到能从右后视镜中看到侧方位（矩形）库边线（侧方位矩形的长边）和（侧方位矩形的宽）交成的横放的T字形，到点踩停。挂倒档，当上面说的那个横放T字形消失在右后视镜时候，快速往右打死方向，控制好车速，埋头看左后视镜直看到左后库角时候，迅速向左回正方向，继续看左后视镜直看到左后轮压倒（侧方位矩形的长边）再向左打死方向，看后视镜中车身与侧方位矩形长边平行踩停，方向不用回正，（因为我的考试场地侧方位是一花台式包围的侧方位，我看的停车点是左车头与花台长边成直角的时候踩停）。车出侧方位，打左灯（一定要记得，不然扣10分），当从左后视镜的镜框架子下能看到边界线的时候，回正方向（刚左打死一直没回）再接着向右打死方向，看右后视镜，别让右后轮压了库角度，不然也得下课）车正回正方向。
3.上坡定点停车与起步：（a）在坡前就调整好车身，摆正，顺着别人走过的轮胎印走，考试场地作弊点—箭头标志（以方向盘大众标志W去对准箭头走，保证压着右边缘线走）（b）有老师教雨刷右结点去对准右边缘线，保证压右边缘线走，调整修正车身（c）以车的机体盖的中部点与右边缘线交叉，保证右轮压着右边缘线走。个人建议座椅调整已经跟你说过啦）d.起步之前打左灯（记得哟，不打或者忘记打灯扣10分），左脚轻抬离合器直到车身抖动，离合放太快，熄火（扣10分），感到车身抖动时，慢松刹车，这个时候车基本就能走咯，如果车还不在（悬停），再轻放一点离合，一丝丝，多了就熄火。有老师教加油的，那不用科目二考试车怠速足够你起步，且车里就只有你一个人。科目三考试是安全监督员加四个考试学员，那时候再给点油，如果一车子上坐的全是胖子你就玩完，不给油，肯定动力跟不上就要死火。
4.直角转弯：以（左直角转弯为例）取车靠右边线30公分，同侧方位取边距离30公分一样，（a）放低车速，当室内车把手与左库边直角角对齐的时候，迅速向左打死方向，看左后视镜，别让左后轮压到直角弯角（b）放低车速，当引擎盖遮住直角弯的上边线时（或是车头前左大灯达上边线时）迅速向左打死方向。然后看左后视镜同上，车正回正方向。
5.曲线行驶：进入曲线弯的时候，保证车正平分S曲线车道，当车机体盖中部与曲线右边线相交时向左均匀打方向一圈多点（然后就拉着不动保证左车头沿着曲线右边缘线走就行）打方向盘的速度一定得匹配，让左车头随着曲线右边缘线走，当左车头回转过来碰触到曲线左边线的时候快速回正方向，同样当车头机体盖中部与曲线左边缘线相交的时候向右打方向（一圈多点）当车头走完曲线左边缘线时候，一定要看右后视镜，通过右后视镜判断右后轮和边缘线的距离，很窄的话向左回一些方向，保证轮不压线就行，出完曲线车正回正方向。
科目三篇章：
1考试上车准备：报告：xx请求考试，逆时针方向绕车身巡车检视一周。报告：巡车检视一周完毕，请求上车。系好安全带，调整好各镜子，也试一下灯光（有学员雾灯打开不了而死的也有学员危险警示灯不会闪死的好无辜，驾校竟然不负责，所以对自己负责，然后还是报告：室内各机械仪表灯光工作读书正常，请求起步。
2.确认挡位处于空挡位，再行点火，不然下课，接下来白天考试的学员都是模拟灯光的考试。考试完就是起步。
3.起步：打左灯，放手刹，进一档，鸣喇叭，侧头看左后视镜，确认安全后起步。
4.左右转弯：语音播报时候，及时打转向灯，保持方向盘三秒不动再行打方向（转向灯想一下大概就是一秒，或者是自己数数），弯前减速，弯半加速，让考官左右甩动，怕是你没事找事想给自己挂掉。 5变更车道：听到变更车道语音播报时候，同样不能打方向，保持方向盘三秒不动，不能连续变更两条车道，不能长时间占用超车道。6会车超车：有会车让性标志的一定要减速让行，或者是停车让行（跟我一起考得一个学员就是因为没看那个会车让行的标志，让安全监督员一脚刹车给害死的），超车，打左灯（只能向左超车呀），看左后视镜，确认安全，加油鸣喇叭超上去，与被超车保持车身平行，多前行一段距离，再慢慢变道回来原来的车道。
6.掉头：我们老师都建议减到一档，打左灯，合适的距离，合适的地点掉头，确认自己安全且要保证不影响其他车辆的行进。 7.加减挡操作：本人起步后都是一脚油门加到二档，在直线行驶阶段加到三档保持一段时间（最少5秒），就不要羡慕了，你即使能把车子开了飞起来那也是不会让你过的，注意了想炫耀车速的小子们。车速不超过40千米每小时。
8.通过人行横道，学校区域，路口，收费站减档减速（20千米每小时），出环岛打灯。
9.红绿灯路口就不用说了吧，敢于闯红灯路口的同志们，拿证上路以后，一次划掉6分，两次12分扣玩完你又得回到驾校好好学习。 10.靠边停车：听到语音播报及时打右转向灯，踩下离合器，大幅度向右拉一把方向，取车头机体盖中部偏右一些，取到的车体位置距离边缘线30公分左右（或者同科目二考试项目中的侧方位停车取边缘线30公分）。别高兴得太早，还有你更为细心的小细节等着你，退空挡，拉手刹，如果刚刚的右转向灯还亮着把它关闭，按下危险警示灯，熄火。报告老师考试完成，请求下车。解开安全带，看左侧后视镜确认安全开门下车，再关紧车门。然后电脑就会给评判咯，再报告请老师给予小结，谢谢。这时候，他一般都会说快滚。呵呵。到此完成学车考试，最大的心得体会是：七分技术，三分运气加心理素质，遇到坑的教练也是受活罪。
学车心得体会
学车心得
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，：学车心得体会
学车心得体会
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动！回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全：学车心得体会
学车心得体会
在当今这个满大街都是车子的时代，几乎人人都拥有一本驾照，作为即将走向社会的大学生我自然不能落后于时代的后面，于是趁着有时间空闲我也开始了学车之旅。经过四个月的艰苦奋斗，我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，以巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，通过学习让我了解道路交通和实施条例以及驾驶机动车的基本理论知识。不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人总结的经验，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，因此我们必须学好，这是对自己负责，也是对家人负责，更是对社会负责。通过反复阅读道路交通安全法律法规，以及网上的多次模拟练习，我顺利通过科目一理论考试。接下来是上车实战练习，第一次坐在车上既紧张又兴奋，有点不知所措，好在张教练教学十分认真与耐心，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么配合，方向盘要怎么打，接着练习走直线，学会控制好离合，让车走平稳循序渐进让我们慢慢消化，在张教练的悉心教导下，我终于顺利通过了科目二的考试。科目三的学习，是将理论付诸实践。在真实的环境里学习与练习。面对急弯、烂路、各式各样的新情况，我一开始备受惊吓与不知所措，但在教练的悉心教导下，我渐渐懂得了面对各种情况的处理方式，我的交通安全意识和经验有了很大程度的提高，驾驶技能也有了质的飞跃。通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然取得了驾驶执照，但是自己的经验和驾驶技能还有所欠缺，对各种突发情况和特殊路况的处理也缺乏经验，对车辆的了解和操作还不够熟练。我还需要不断学习，不断实践和总结经验，以提高自己的驾驶水平。在今后的驾驶过程中，我一定会严格要求自己，牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
最后，我要真诚地感谢张教练，在他的悉心指导下我掌握了一门新的技能，并有机会在学习中结识了一群志同道合的车友，给了我一个新的人生体验。
云南大学驾校学员„
2022年8月1日
