航空整体结构件加工技术（精选10篇）

航空整体结构件加工技术

       航空整体结构件加工技术

       本文以航空整体结构件为研究对象,在分析各个加工关键技术的研究现状、存在问题和发展趋势的基础上,提出了相应的解决策略和可行的.技术方法,力求为实现航空整体结构件的高效、高精度加工提供理论依据.

作 者：杨勇 李剑峰 Yang Yong Li Jianfeng  单位：山东大学机械工程学院 刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(24) 分类号：V2 关键词： 

篇2：大型航空结构件数控加工装备与先进加工技术

       大型航空结构件数控加工装备与先进加工技术

       本文从航空结构件的发展特点出发,结合国内外航空制造业现状,对大型飞机结构件的`数控加工装备及数控加工技术进行探讨,论述了当前大型航空结构件数控加工装备的发展方向及先进数控加工技术.

作 者：韩雄 汤立民 Han Xiong Tang Limin  单位：成都飞机工业(集团)有限责任公司数控加工厂;国防科技工业高效数控加工技术研究应用中心 刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V2 关键词： 

篇3：钛合金结构件加工新工艺

       钛合金结构件加工新工艺

       钛合金是航空航天等领域的'优选材料,通常应用于铝合金、高强钢或镍基合金或在质量、强度、抗腐蚀性和结构件高温稳定性等综合性能不佳的航空航天产品中.但钛合金难加工,且有些性能也需改进提高,与此同时,对钛合金的加工工艺也进行了大量研究,并不断发展.对钛合金的机加、焊接、锻铸、热表处理等的先进加工工艺进行了简要介绍.

作 者：张秋平 单位：北京星航机电设备厂 刊 名：飞航导弹  PKU英文刊名：AERODYNAMIC MISSILE JOURNAL 年，卷(期)： “”(1) 分类号：V2 关键词：钛合金   结构件   新工艺  

篇4：航空结构件制造商:GKN宇航

       航空结构件制造商:GKN宇航

       介绍了GKN宇航公司在航空结构制造上的特点、先进的制造设施以及制造项目. 现代飞机制造正在转向采用系统集成的模式,把一些主要系统的结构制造外包,于是出现了一些专业性航空结构的.制造公司.目前世界上有20多家这样的公司,其中10多家是有名的公司,GKN宇航公司就是其中一家有代表性的公司.它的业务范围遍及欧美的一些大的航空制造商.

作 者：石林  单位： 刊 名：航空维修与工程  PKU英文刊名：AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING 年，卷(期)： “”(1) 分类号： 关键词： 

篇5：基于切削力建模的结构件高效铣削加工技术

       基于切削力建模的结构件高效铣削加工技术

       为了揭示铝合金切削机理,实现铝合金结构件的高效加工,采用工艺试验和理论分析相结合方法研究了铝合金结构件加工过程中的切削力模型.利用建立的切削力模型计算了给定切削参数下的.切削力,分析了某典型结构件翼面侧壁加工的受力情况,由受力分析可知,采用准高速段切削参数加工翼面可保持较小的切削力,有利于控制侧壁的加工变形.加工实例表明,该翼面可以进行高效加工,并可得到良好的加工质量和精度.

作 者：成群林 侯正全 唐建平安庆龙 陈明  单位：成群林,侯正全,唐建平(上海航天精密机械研究所)

       安庆龙,陈明(上海交通大学)

刊 名：航天制造技术 英文刊名：AEROSPACE MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(4) 分类号：V4 关键词：结构件   切削力   工艺试验   高效加工  

篇6：蜂窝结构件的数控加工

       蜂窝结构件的数控加工

       以某型机底部蒙皮结构件中的铝基低密度和纸基蜂窝为例,阐述了蜂窝结构件数控加工中的机床选择、装夹定位方案、切削刀具选择、编程方法、切削参数选择以及加工过程中的`产品保护等内容.

作 者：侯小林 祝益军 Hou Xiaolin Zhu Yijun  单位：昌河飞机工业(集团)有限责任公司 刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(z1) 分类号：V2 关键词：复合材料   蜂窝   结构件   数控加工  

篇7：铸造钛合金骨架结构件加工技术研究

       铸造钛合金骨架结构件加工技术研究

       针对难加工材料钛合金铸件的特点,摸索出更为合理的`加工刀具几何角度及切削参数,采用合理的装夹方式及工艺方案,解决了结构件在机械加工方面的变形问题.

作 者：夏磊 胡建新  单位：首都航天机械公司 刊 名：航天制造技术 英文刊名：AEROSPACE MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(4) 分类号：V4 关键词：钛合金   刀具刃磨   工艺方案  

篇8：整体叶轮数控加工技术的应用论文

       摘要:随着社会的发展以及时代的进步，各类技术成果不断的在人们的生产生活中渗透，不仅便捷了人们的生活，同时也提升了生产效率，人们越发的意识到科技成果对于人们生产生活的重要性，并积极地在实践生活中将这些技术成果融入进来，以整体叶轮数控技加工技术为例，人们在应用这一技术方法的过程中，发现应用它可以将大大的降低零件加工的误差，进而提升生产效率，最终将会为生产企业的发展提供切实的动力，鉴于此，笔者首先针对整体叶轮数控加工技术的研究现状进行了分析，而后对其技术应用运作方式进行了相应的探讨，以下为详述。

篇9：整体叶轮数控加工技术的应用论文

       整体叶轮技术是透平机械的重要组成部分，这一技术成果已经被大范围的应用于工业领域以及航空领域，这一数控技术与其他的分体式叶轮结构相比，它更加强调设计的整体性，使轮毂和叶片的实现了有机的统一，同时也间接地提升了软件的制造性能，更加保障了零件加工的精确度，如果在实际的加工过程中，出现叶片制造失误的情况，而后还会导致零件报废，因此在对这一技术进行应用时，一旦出现应用不当等问题，将会大大的降低零件生产效率，最终导致零件出现变形等问题，这将会大大的降低零件的生产效率和质量，因此，对整体叶轮技术的应用进行分析和探讨就显得尤为必要，笔者首先对这一技术的发展现状进行了分析，而后对其技术的运作方式予以切实的探讨。

       1、对于整体叶轮数控加工技术的发展现状分析

       自从整体叶轮数控技术问世以来，它就备受各国专家学者的关注，有国外的.专业对这一技术的应用方法进行了切实的分析。欧共体科学技术委员对复杂曲面数控加工相关技术进行了研究，发现它可以大范围的应用于发动机叶片以及叶轮的制造或是生产中，在软件应用方面，现阶段厂家都会应用CAM/CAD商用软件编制叶轮数控加工技术，国际上仍旧有很多生产厂家都会应用叶轮加工数控技术，进行叶轮的生产和制造，为了更好地提升生产效益，实现叶轮数控技术的进一步更新和发展，研发出了像MAX－AB、MAX－5以及STARRAG等软件［1］。国内西北工业大学的有关学者对这一技术进行了系统的研究和探讨，而后经过多年的探究和实验，开发出叶轮类零件坐标NC编程专用软件系统。此外，哈尔滨工业大学以及北京航空航天大学也在此基础上进行了进一步的研究，分析了数控加工技术的实际应用和运作原理。但是，纵观我国总体层面上对于叶轮开发工作的探究，这一技术的研发和探究力度仍需进一步的加强［2］。

       2、对于整体叶轮数控加工技术的分析

       2．1从流道可加工层面分析

       之所以分析流道可加工技术，就是为了确定流道可以满足刀具直径通过，分析后发现可通过，那么，则可运用环绕叶片走刀的方法，避免叶片出现变形加工的情况，同时还会解决叶片出现刀痕的问题;如果研究后发现无法通过刀具，则要运用分片加工或是多次装夹的途径进行进一步的探究。为了更好地辨别叶片之间的流道是否存在刀具通过，可以选择两个叶片根部位置作为距离的分析点，以此为刀尖点，选取适当的刀具，并对刀轴矢量予以适宜的调整，进一步计算出叶片和刀轴的距离，如果在探究之后发现二者不相干涉，那么，可以选取环绕叶片走刀的方法实现技术运作［3］。

       2．2从叶片数控加工刀轨层面分析

       叶轮叶片曲面在实际建模时，它的叶根以及叶尖应当予以适当的剪裁，在此之后，再对剪裁之后的叶片曲面的有关参数进行计算，以往的曲面数控加工刀具轨迹生产，要通过曲面参数予以规划和分析，此时的叶片刀具轨迹如果无法与裁剪的叶片曲面相吻合，那么则说明此曲面数控方式不具备合理性和科学性。因此，基于这一问题就应当及时的解决，进而使叶片运作方式更为合理和高效，可以运用参数映射方法将这一问题予以处理，在参数计算的给主程序，会防止刀轨的空行程现象，进而大大的提升生产效率，也会为零件性能提供切实的保障。

       2．3从前后缘角的处理层面分析

       受整体叶轮的性能需求的约束，叶片的前后缘位置的圆角半径通常情况下都较小，比如，叶轮叶尖的半径仅为0．2毫米，此时将会无法与刀具的半径相吻合，进而将会出现严重的误差，这一问题也就是常讲的啃切问题［4］。要想对整体叶轮的数控技术的实际应用方式进行分析，就要充分的意识叶轮的构造原理，并重视到圆角的处理是否符合技术的应用需求，为了更好地防止分析误差，就又要积极地运用改进弦截法将这一问题予以处理，这一方式将会大大的降低误差的发生几率，同时可以再此过程中，实现变量的替换，进而确保解在正确的范围内，使最终的解更具精准性和科学性。

       3、对于刀轴矢量的生成以及平滑处理方式的分析

       整体叶轮结构极具繁杂性，受叶片形态的影响，在进行实际的数控加工过程中，将会极易出现碰撞的问题，特别是利用环绕叶片进行走刀的过程，首先要将叶片通过流道，那么，此时将会很容易导致叶片的碰撞问题，对比闭式和开式的整体叶轮的性能，将会发现闭式叶轮的叶片碰撞问题大大的小于开式整体叶轮，因此，为了更好地探究整体叶轮数控技术的应用就应当从刀轴矢量的生成以及平滑处理方式层面予以分析。可以通过设置关键帧的方式，在叶片页面变化较为剧烈的位置设置关键刀轴矢量，而后再运用弦长参数的方式，将有关的参数数据带入函数中，这样就能计算出叶片曲面刀轴矢量的生产或是平滑的处理方式是否具备合理性。

       4、结语

       综上所述，随着社会的发展以及时代的进步，当前各类的技术成果已经在人们的生产生活中有所融入，极大的提升了人们的生产效率，同时也提高了人们的生活水平。以整体叶轮数控加工技术为例，在应用这一数控技术手段进行零件生产的过程中，要想提升零件的生产成品率，就要首先保证叶片的质量，这样才能提升整体的零件生产效率，现阶段的叶轮加工技术一般都是运用数控铣削加工、铸造、电解加工以及电火花加工方法等，其中的坐标数控加工方式具备诸多的优势，像生产周期短、生产较为灵活、生产效率高效等。从笔者上述的分析和探究可知，整体性叶轮数控加工技术已经广泛的在工业生产中或是叶轮零件制造中应用，在此过程中，也充分的体现了技术应用的可行性。

       参考文献:

       ［1］付大鹏，马艳丽．基于CimatronE8．5的涡轮增压器整体叶轮五轴数控加工技术研究［J］．制造业自动化，，34(15):16～18．

       ［2］魏志强，高峰，王涛等．基于NX的透平膨胀机整体叶轮五轴加工技术研究［J］．煤矿机械，，36(1):91～93．

       ［3］杨晗．基于UG和VERICUT整体叶轮数控加工与虚拟仿真的研究［J］．制造技术与机床，，12(6):61～64．

       ［4］王鹏飞．复杂整体叶轮数控加工关键技术研究［J］．科技风，，41(15):46．

0：复合材料前机身典型结构件整体成型

       复合材料前机身典型结构件整体成型

       介绍了前机身典型结构件的研制过程,阐述了胶接共固化和二次胶接等成型方法在研制过程中的应用及相关工艺方案的选择与设计,通过工艺效果评估,证明了本方案是切实可行的.

作 者：常海峰 梁宪珠 李黎 Chang Haifeng Liang Xianzhu Li Li  单位：常海峰,梁宪珠,Chang Haifeng,Liang Xianzhu(北京航空制造工程研究所)

       李黎,Li Li(成都飞机设计研究所)

刊 名：航空制造技术  ISTIC英文刊名：AERONAUTICAL MANUFACTURING TECHNOLOGY 年，卷(期)：2023 “”(z1) 分类号：V2 关键词：典型结构件   胶接共固化   整体结构   π加筋